PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2

Wir lassen das Stilfser Joch hinter uns und fahren vom Vinschgau in die Dolomiten zur Sella Ronda. Über das Val Gardena erreichen wir am späten Abend das Bergdorf Wolkenstein am Fusse des Grödner Jochs. Verdammt lange her, dass sich die Gelegenheit und auch das Wetterfenster für eine Tour um das faszinierende Bergmassiv mit dem Rennrad bot. Für den nächsten Tag habe ich eine erweiterte Variante der Sella Ronda über den Valparola geplant.

Die aufgehende Sonne lässt die Gipfel der Dolomiten glühen während unten das Grödner Tal noch im Nebel gebettet ruht. Heute ist Herbstanfang und es ist kühl, sehr kühl. Nein, es ist sogar richtig frisch, schliesslich liegt Wolkenstein auf 1550 Meter und das macht durchaus einen Unterschied zu Prad im Vinschgau. Wir lassen uns Zeit mit der der Vorbereitung. Ich bestelle zwei Cappucini dopio in einer Espresso Bar, das macht warm, wach und bringt den Stoffwechsel auf Touren. Für den Anfang ziehe ich mir Ärmlinge und noch eine Weste an.

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Von Wolkenstein hinauf zum zum ersten Ziel Passo Gardena, Grödner Joch entlang der Sella Nordwand. © stefandrexl.com

AUS DEM SCHATTEN DES SELLA MASSIVS

Als die ersten Sonnenstrahlen über die Sella Gruppe blinseln, schinge ich mich in den Sattel. Ohne viel Schnickschnack geht es aus dem Dorf hinaus und direkt hinein in den Anstieg. Nach fünf Kilometern fahre ich intuitiv links weg zum Passo Gardena, lege mich damit auf eine eine Runde im Uhrzeigersinn fest. Etwa vier Stunden später, so hoffe ich, werde ich an selber Kreuzung auf der Abfahrt vom Sella wieder vorbeikommen. Die Steigung ist mit durchschnittlichen acht Prozent moderat. Ich gebe zu, dass ich durchaus bedenken hatte, wie das heute laufen würde. Insbesondere nach der Vorbelastung tags zuvor, mit Passo Umbrail und dem Stelvio.

Eine Flachpassage entlang der gewaltigen Sella Nordwand erlaubt es durchzuschnaufen bevor es über die letzten Serpentinen hoch auf 2121 Meter zur Passhöhe des Grödner Jochs geht. Nach nicht einmal einer Stunde fahre ich endlich aus dem kühlen Schatten des Sella Massivs und habe den erste Streich geschafft. In der Morgensonne rollt es über die Wiesenhänge wie auf einer Achterbahn hinunter nach Corvara in Badia. Schnell ist der nördlichste Skiort der Sella Rondo erreicht und anstatt jetzt gleich über den Passo Campolongo nach Arabba abzubiegen, fahre ich talauswärts weiter nach Alta Badia (Stern).

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Kurz hinter Alta Badia ragen die senkrechten Felsen der Cima Cunturines empro bevor es in den Anstieg zum Valparola geht. . © stefandrexl.com

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Von Wolkenstein hinauf zum zum ersten Ziel Passo Gardena, Grödner Joch entlang der Sella Nordwand. © stefandrexl.com

DER VALPAROLA IST NICHT NUR FÜR RENNRADFAHRER EIN GESCHICHTSTRÄCHTIGER ORT

Dort geht’s dann schliesslich rechts nach Cortina zum Passo di Valparola ab. Es rollt gemütlich bergan durch das weitläufige Tal, nach Süden ist der Blick frei auf denn gesamten Sellablock. Vor mir bauen sich unterdessen schon wieder die senkrechten Felsen der Cima Cunturines auf. Die Lockerheit und hohe Trittfrequenz mit der ich mich nach 7,5 Kilometern dem Talende nähere ist trügerisch. In einer leichten Strassenbiegung geht es prompt mit 11 Prozent in den nächsten Anstieg. Einzig die wenigen Kehren des 2168 Meter hohen Passes lassen nunmehr die Trittfrequenz wieder die 75 Umdrehungen erreichen, die Steigung ansonsten konstant. Oberhalb der Baumgrenze wäre ein genussvoller Rundumblick, wäre, denn statt bei der 1000 Meter Marke Erleichterung zu verspüren und zu geniessen kulminiert die Steigung, selbst die Kehren jeder Serpentine sind jetzt ‚tipico italiano’: steiler als ihre Geraden. Wie diesen historischen Alpenpass wohl einst die Steinzeitmenschen oder später Pferde bewältigt haben?

Zurück in die Gegenwart: Mein Blick auf einen türkis schimmenden, kristallklaren Gebrigssee vor der Passhöhe ist der Lohn der Schinderei. Das karge Hochplateau des Valparola auf 2168 Meter ist nicht nur für Rennradfahrer ein geschichtsträchtiger Ort. Daran erinnert unter anderem das Festungswerk Tre Sassi der ehemaligen österreich-ungarischen Sperrkette vor Beginn des ersten Weltkrieges. Nach einer kurzen Abfahrt erreiche ich den etwa 60 Höhenmeter tiefer gelegenem Passo di Falzarego (2105 hm) in der Provinz Belluno. Den historischen Gebirgssattel dominiert ein großer Kreisverkehr, den neben ein paar Rifugio und einer Espresso Bar, vor allem die Talstation der Lagazuoi Seilbahn prägt. Vor allem von Cortina d’Ampezzo lassen sich die Touristen in Bussen hier hochkarren, um die grossartige Aussicht auf Marmolada im Westen, die Civetta und Monte Pelmo im Süden, sowie den Monte Cristallo und die Cinque Torri im Osten zu geniessen. Ein Espresso doppio und ich bin weiter!

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Das Hochplateau des Valparola ist erreicht. © stefandrexl.com

DAS PORDOIJOCH IST EIN KURBLER, GLEICHMÄSSIG STEIGEND

Mein Weg führt mich den Falzarego hinunter, entlang an den Hängen des Hochtals nach Arabba. Dort trifft man von Corvara kommend wieder auf die Passtrasse des Campolongo. Nahtlos geht es in Arabba in die 9,5 Kilometer lange Auffahrt zum Passo Pordoi über. 650 Höhenmeter gilt es auf dem vorletzten Pass erneut gut zu machen. Das Pordoi scheint bislang die sanfteste Steigung zu sein, wenn gleich die Steigung ähnlich der anderen Pässe ist. Jeder kennt das, zehn Prozent sind nicht gleich zehn Prozent. Herzfrequenz und Belastungsempfinden sind jedenfalls identisch in der Komfortzone. Das Pordoijoch ist ein Kurbler, die Ostrampe gleichmässig steigend. Kurz und schmerzlos erreiche ich seine Passhöhe auf 2239 Meter, die nicht lange zum Verweilen einlädt.

Ein Power Gel vor der Abfahrt, in weiser Vorahnung auf den letzten Höhepunkt des Tages und ich schwinge mich durch die Serpentinen Richtung Canazei hinunter. Die langen Bremswege vor den Kehren lassen einen deutlich anspruchsvolleren Anstieg der Westrampe erahnen, selbst wenn die Fakten des Höhenprofils etwas anderes sprechen. Aus dem Nichts, eine kleine Kreuzung und scharfe Rechtskurve. Wer das nicht weiss, der steht. Mitten im Wald teilt sich die Strasse hinauf zum Sella. Für 300 Meter ist es plötzlich so steil, dass es eigens einen Streifen für Radfahrer gibt.

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Der Blick hinunter nach Arabba während des Auffahrt auf das Pordoi © stefandrexl.com

WORTE KÖNNEN DIESEN MOMENT KAUM BESCHREIBEN

Die letzten 5,5 Kilometer und 400 Höhenmeter bergauf stehen vor mir. Die Südrampe zum Passo Sella liegt zur Mittagszeit komplett in der Sonne und dennoch sind die Temperaturen heute angenehm warm. Mit jeder Kehre geniesse ich jetzt den Anstieg im Wissen, welche Strecke heute schon hinter mir liegt und dem Finale vor mir. Noch dreimal kehre ich in die Sonne, noch dreimal aus der Sonne, noch zwei Mal, noch ein Mal. Tausend Meter steht auf einer Bodenmarkierung neben berühmten Namen von Radprofis und dann stehe ich am höchsten Pass meiner heutigen Tour. meines ganz persönlichen Giro della Sella Ronda.

Alle Anstrengung vergessen. Was könnte man jetzt alles sagen, Worte können diesen Moment, die gesammelten Eindrücke, einzigartigen Augenblicke und Gedanken kaum beschreiben. Am Ende wäre vieles gesagt und doch nicht alles erzählt. Es ist einfach ein wunderbares Gefühl – ein geiles Gefühl, ganz oben auf einem Bergpass angekommen zu sein. Und heute waren es bei mir derer vier.

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Der Passo Pordoi am Fusse des Sella Turms, die vorletzte Passhöhe des Tages © stefandrexl.com

TAGE WIE DIESER SIND UNBEZAHLBAR

Nach zwei Cappuccini ist es an der Zeit ins Tal zu rollen. Es wird frisch, steht man zu lange hier oben auf 2244 Meter. Für die Abfahrt ziehe ich wieder Ärmlinge und meine Weste an. Die Westrampe hat wenig Serpentinen und ein beinahe konstantes Gefälle, hier ist der Name Programm. Seit viereinhalb Stunden sitze ich jetzt im Sattel und passiere tatsächlich nach vier Stunden erneut die Abzweigung zum Passo Gardena. Zurück in Wolkenstein steige ich exakt nach einhundert Kilometern mit einem breiten Grinsen, glücklich und zufrieden von meinem Rennrad. Tage wie dieser sind unbezahlbar und kann Dir keiner mehr nehmen.

PAPA IS A RIDING STONE Mit dem Rennrad über Stelvio, Sella und Valparola 2 / Am Passo Sella ist es vollbracht und dem Tunnelblick der Schinderei folgt echte Glücklichkeit © stefandrexl.com

PERSÖNLICHE ANMERKUNG

Es war mein Vater, der gemeinsam mit mir vor 30 Jahren zum ersten Mal die Sella Ronda gefahren ist und auch die Alpen von Norden nach Süden mit dem Rennrad überquert hat. Er hat in mir die Leidenschaft des Rennradfahrens gestärkt, Demut vor und Faszination für die Berge und die Natur geweckt. Er hat mir beigebracht, große Herausforderungen mit Willenskraft und Training zu bewältigen. Ich bin Ihm dafür sehr dankbar und hoffe, dass ich auch meinen Kindern etwas von diesem besonderen Gefühl auf Ihrem eigenen Weg mitgeben kann. Danke Papa!

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